ETC红利下:金溢科技市值的潮来潮去
栏目:行业新闻 发布时间:2019-10-24 17:13

10月14日,金溢科技发布了2019年前三季度业绩预告,一时之间有关金溢科技和ETC的报道漫卷而来。5月份时金溢科技的股价已经跌落谷底,突然间股价开始上扬,一路飘红。在这之前的金溢科技情况一直都不乐观,这次财报数据显示金溢科技已经开始走上坡路了。

其实金溢科技第三季度的可观收入与ETC的政策改革息息相关,如果不是ETC的需求量大增,金溢科技恐怕是真的要寻找新的出路了。ETC的需求量增加,销售量也是成正比的,已经连着几天金溢科技的股价都在上涨,未来两年,前景一片大好。

可是当这场红利过后,也就是到了2020年的时候,ETC就成了存量市场,又或者某一天ETC被代替了的时候,它的方向会在哪儿呢?

金溢科技的柳暗花明

金溢科技在2017年的时候遇到了大的波折,公司财报呈现下降的趋势,股价也是一路下跌,直到今年的一月份,这种情况才开始好转,股价也呈现了一个爆发式的增长,这得益于今年ETC相关政策的实施。

第三季度财报发布,其实现净利润3.01亿至3.62亿,而去年的同期仅为140.73万元,同比增幅高达215倍至256倍。

面对这样一个扭亏为盈的局面,真的是可喜可贺。纵观这次大头收入来源有98%的业务来自ETC及相关业务。金溢科技对此也毫不避讳,在公告中说到,这次公司预计归属于上市公司股东的净利润变动,主要原因是国家大力推动高速公路ETC的普及应用,使得ETC相关设备市场需求旺盛,所以公司获取的销售订单成倍增长,第三季度营业收入和销售毛利均同比大幅上升,业绩才会爆发式的增长。

ETC的相关政策的推行对于金溢科技来说就是一场及时雨。在金溢科技财报不停跌落的时候能使其突然急转而上。连续几天以来,金溢科技的股价大幅上涨,10月14日,业绩公告发布,金溢科技罕见一字涨停;10月15日,股价达到上市以来的最高值74.81元,总市值高达84.42亿元;16日,再涨4.08%。

政策红利,ETC的成熟之路

随着经济的发展,国内的交通设施不断发展完善,现如今国内高速公路普及程度已经达到了90%以上,可以看到以后人们出行将会越来越方便。但是又有新的问题出现了,比如高速人工收费比较拥堵,每次经过时单是缴费就要消磨好一阵时间。上高速本就是为了更快,怎么能因为收费反倒浪费时间呢,所以推行ETC的使用也就显得很有必要了。

人工收费需要经过一系列的程序,如停车、排队、递卡、掏钱找钱等很麻烦,现在也可以直接扫二维码,相对来说没有没那么麻烦了,但是终究还是要停车,在节假日等出行人数特别多的时候,就有可能造成交通拥堵。但是ETC通道是自动收费的,只要安装上后,就可以通过卡片识别通行,不用那么麻烦。

ETC系统一般是透过放在车辆挡风玻璃上的收发器进行收费,当车辆上的收发器经过收费点时,便会对收费点的感应器发出信号,系统就可以自动记录车辆经过的日期和时间,非常高效。

国家印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,明确规定将在2019年年底之前,基本取消国内高速公路省界收费站,同时还规定每个省份的高速公路车辆使用ETC比例需达到90%以上,使用ETC的车辆将会受到不低于5%的优惠政策。到2020年7月的时候,新申请批准的车型应该在选装配置当中,增加车辆ETC车载装置。如此一来,就可以大大提高高速公路的通行效率。

同时为了缓解城市交通的拥堵状况,施行收费政策的桥梁或隧道、市中心部分路段,ETC也全面登场。这么多地方开始使用ETC,自然ETC的需求量会跟着增加。8月21日,交通部运输官网发布的最新数据显示,全国新增用户390.72万,环比净增8.72万。截止8月14日,全国ETC用户累计达到10696.74万,其中2019年新增用户3041.04万。

ETC市场近两年发展前景乐观,华创证券表示到年底,如果ETC装载量达到90%,那么需要安装ETC车载终端装置的新增车辆总数将达到1.4亿。也就是说,出售ETC装置的公司就该悄悄窃喜了,比如金溢科技就抓住了这次机会。

好风凭借力

红利来袭,金溢科技自然不会错过。预估的需要安装ETC车载终端装置的新增车辆数如果达到1.4亿,对于以出售ETC为核心的公司来说就是一块大蛋糕。

ETC的这波政策红利,吹红了金溢科技,也吹红了万集科技和聚利科技。

前几天,万集科技披露了预计2019年前三季度归属于上市公司股东的净利润为1.26亿元—1.3亿元,同比增长888.26%—913.29%;其中,第三季度归属于上市公司股东净利润1.37亿元—1.41亿元,同比增长1038.1%—1071.26%。

在公告中,万集科技分析了自己的业绩变动原因:随着全国撤销高速公路省界收费站工作的推进,ETC推广力度逐步加大,为实现全年目标,下游客户加大车载标签的采购力度,同时公司扩充的产能在第三季度得到释放,车载标签出货量较以往同期大幅增长,所以公司整体营业收入较上年同期大幅增长,实现的净利润较上年同期大幅度增长。

在金溢科技和万集科技大红大紫的时候,聚利科技也不甘示弱。聚利科技表示,今年公司要新增一条OBU生产线,到了2020年新增两条OBU生产线,共计增加OBU产能540万只,自有产能将达到720万只,多出需求部分将由外协厂商完成,如此看来,聚利科技的潜力巨大。

一些投资者们总是迫不及待的想知道聚利科技什么时候才能上市,聚利科技目前重组事项正在有序推进,相关进度在公司的后续公告就可以看到。随着ETC的发展,距离聚利科技上市应该也不远了。

ETC政策的实施在给科技公司带来红利的同时,也给银行带来了一批优质顾客。为了争夺这个市场,各大银行争的头破血流。

银行的每个员工都肩负重任:安装ETC成了指标,和自己的工资直接挂钩,银行为何因为ETC而做这么多努力呢?而且目前看来就算是银行有一系列的措施,免费安装也好,有奖安装也好,可是并没有赚钱。

中国的高速公路总里程10亿多里,每年收费总额在5000亿以上。当安装上ETC后,收费是通过ETC直接收取,这个时候银行就会有一个资金流回,因此抢占ETC用户就成了各大银行的主要目标。对于银行来说存款越多就越好,那么ETC就是一个很好的引存渠道。

为什么说ETC是一个好的引存渠道呢,因为在有车族中,大多数都是中产家庭,同时也有很多的人信誉也很好,对于银行来说这就是一批优质客户。

在支付宝和微信支付盛行的时代,单一支付的产业本来就很少,所以ETC的大力发展也就成了各大银行争夺市场的一个阵地。

抓住机会的关键是得有准备

就目前的形式来看,在ETC市场里,金溢科技占据了半壁江山,但是核心以生产ETC的公司并不只是金溢科技,但是为什么就只有它脱颖而出呢,这不仅仅是因为金溢科技的发展历史比其他公司更悠久,也脱离不了金溢科技做出的努力。

金溢科技之前的财报数据一直都不乐观,这次ETC的改革给它带来了不错的效益。其实能赶上ETC这波政策红利,关键还是金溢科技自身的实力,如果金溢科技没有硬核的产品,没有足够多的产量,就赶不上这趟快车,这背后其实就是金溢科技长久的努力和坚持。

从2004年成立,到2017年5月15日登陆深交所。金溢科技的发展历程虽然谈不上很惨,但是也算是经历了许多波折。

从目前公开数据可以看到,金溢科技从2012年开始营收业绩稳步上升,到2015年,营业收入从2.68亿元增至7.52亿元,对应的净利润从0.45增至1.40亿元。特别是到了2015年,月营业收入和净利润分别增至75.92%、141.72%。这三年金溢科技的财务状况之所以漂亮也是因为政策扶持ETC的大力推广。

然而到了2016年,营业收入不断下跌。2017年金溢科技的股价也是一路下滑,财报也是在走下坡路,到2018年发布2017年财报,其营收同比增速为-6.88%,次年营收增速为-3.04%,这个ETC行业的巨头开始迅速下坠,到了去年,金溢科技上市的第二年,净利润大幅度下降,扣非净利润仅为325.84万元。

为了不被淘汰,金溢科技不断提高自身实力,增强其竞争优势。为了不错失每一次机会,金溢科技凭借着自己丰富行业经验,不断的研究交通应用市场和用户的需求。在产品上要求更是严格,从芯片供应商,模组提供商到平台建设商等等一系列,金溢科技都与其有着合作关系。在技术水平上,拥有着完全自主的车路协同系列产品的知识产权,拥有有国家特聘的专家和业内资深专家组成的高素质研发团队。

有付出,就有收获,金溢科技算是万事俱备只欠东风,这股东风就是ETC政策的实施。10月15日交易公开信息显示,金溢科技因属于当日换手率达到20%的证券而登上龙虎榜,当日报收70.05元,换手率28.90%,振幅6.86%,成交额9.48亿元。

高效便捷的ETC技术背后,是低效僵化的支付系统

在高速公路上,人工收费太慢是造成交通拥堵的一个重要原因,所以逢年过节,高速就会免费,否则还不一定会有怎样“壮观”的场景呢。国家大力推行ETC政策,将会有效缓解交通问题,同时一些以ETC为核心生产的公司也可以得到长足发展。

但是ETC麻烦的地方也不是一般的多。首先关于办理ETC卡就很麻烦,车主需要专门到银行去办,而且一旦ETC装上了车,就不能将卡取下来,如果非要这样干的话,就必须要到银行重新激活。同样的如果挡风玻璃破损或者要换车,ETC卡都是要重新激活的。

在银行办卡,一般不能异地充值或者通过其它电子渠道充值,但是银行会推荐车主关联自己的信用卡,只要信用卡有足够的额度就不用怕无法充值的问题了。

为了让车主办理ETC,高速通行费的折扣是很多的,有些银行虽然推出的是较低的折扣优惠,但是事实上享受的低折扣是有条件的,例如办理邮政ETC的车主,只有金卡用户才能享受82折的优惠,很多车主奔着折扣去了以后才发现,自己并不符合条件。

而且大多数银行在车主办理借记卡绑定ETC时,都要求冻结金额不等的保证金,比如建设银行、储蓄银行要求冻结500元的保证金,农业银行就要1000元,而这些冻结的保证金只能等到注销的时候才能取出。

除了办理ETC时会出现很多问题,还有当车主经过高速公路时ETC不能使用的问题,可能是ETC没有激活或者不巧车主安装了一个次品也不好说。而且最怕的就是有的地方银行和ETC不同步 ,下卡慢,车主还总是要跑到银行去解决问题。

还有一部分人之所以不办理ETC卡,是因为对于这部分不常走高速的人来说,办卡本身就很麻烦,还要交押金,真的不划算,还不如走人工收费道。而且很多人走高速需要报销,然而ETC的发票,报销起来并不容易,想改成那种有抬头的发票就需要自己操作,所以就不办了。

最后还要提醒车主办理ETC卡时一定不能开通免密支付,万一你的ETC卡被盗刷可就麻烦了。

但是这些问题都解决了就代表ETC不会被代替吗?在这个以网络支付盛行的时代背景下,支付宝和微信对于交通行业也是虎视眈眈,一旦有比ETC更方便的支付方式,比如在支付宝上输入自己的车牌号,提前交费,经过高速公路时可以自动识别车牌号这种的,就可以直接代替ETC,那么那些以ETC为核心相关公司的发展前景令人堪忧。

潮水退去,金溢能走多远

相关政策明确规定将在2019年年底之前,基本取消国内高速公路省界人工收费站,同时还规定每个省份的高速公路车辆使用ETC比例需达到90%以上。毫无疑问,金溢科技近两年的发展前景一片大好,但是两年后呢,当ETC的潮水退去,像金溢科技这样的科技公司该何去何从?

前面说2012年到2015年金溢科技发展的特别好,财报很漂亮,这背后的原因就是ETC相关政策的推行,那两年ETC开始发展,相关政策带来的红利为其创造了良好的发展环境。

为了推动中国智能交通行业的发展,2014年3月7日,交通运输部下发《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》,正式启动全国高速公路ETC联网工作,要求到2015年9月底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万户。

也是因为有了这样一个好政策,金溢科技才能在那两年混的风生水起,但是当热度过去以后,也就是2017年,金溢科技就开始一路下滑。

这一次和4年前一样,但是到2020年年底,这些政策红利将会过去,大部分车主都已经安装了ETC,也就是说已经达到了一个饱和的状态。OBU会下降,叠加新车预装,设备的更新、存量客户的渗透率都会跟着下降。虽然说机场和停车场等公用场所也会安装ETC,但是这些数量都会慢慢的进入一个饱和期。

更危险的是一旦ETC被代替,金溢科技的存亡就更危险了。就像现在游乐场的停车场,或者是某个景点的停车场,都设有收费的二维码,车主只需要扫描二维码,将自己的车牌号输入并缴费就可以停车了,出入都会自动检测。

所以当政策的红利过后,这些以ETC技术为核心的科技公司该如何发展呢?特别是如果ETC被代替了,像金溢科技这样的,业务和ETC高度绑定的公司,在这股潮水退去之后怎么前进,或者能否继续前进都要画上了一个大大的问号。

结语

金溢科技因为ETC的相关政策推行,销量大增,第三季度财报亮眼的业绩表现由此而来。可金溢科技的命脉与ETC休戚相关。若ETC处于存量市场时也还算乐观,因为有新的就会有旧的要换,只要金溢科技守住自己的技术好好干,就不会倒下。

可一旦ETC被代替了,金溢科技的前面就是悬崖,所以要想要走的长久,金溢科技现在还不能松懈,螺丝要上紧,并且要时时刻刻的关注着市场,做出积极的改变才能不被淘汰。

文,蛇眼财经记者/赵秉娣,公众号ID:sheyancaijing


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